Le 17 janvier, le président du directoire de la Société du Grand Paris (SGP), Philippe Yvin, a tenu un point de rentrée sur le Grand Paris Express, en préalable de la cérémonie des vœux de l’établissement.
Premier sujet abordé après un rapide bilan 2016, "année de grandes avancées" : le budget 2017, en hausse de 58 %, reflet de "la concrétisation du projet sur le terrain". L’enveloppe s’élève à 1,75 Md€, dont 1,25 Md€ sera alloué à la réalisation du Grand Paris Express et 510 M€ à la modernisation du réseau existant. Le président du directoire a souligné "l’entrée de plain-pied" de la SGP "dans son modèle financier inédit, fondé sur le recours durable à l’emprunt", avec la première autorisation du Conseil de surveillance d’avoir recours à ce type d’apport. Le premier emprunt, contracté auprès de la Caisse des dépôts et de la Banque européenne d’investissements (BEI), s’élèvera à 700 M€ cette année (2,3 Md€ en 2018, 3,8 Md€ en 2019, plus de 10 Md€ d’ici à 2020).
"Sur le terrain, 2017 est une année charnière pour le Grand Paris Express", a poursuivi Philippe Yvin. Au cours du premier semestre, 14 des 16 gares de la ligne 15 Sud et 31 des 38 ouvrages annexes seront en cours de construction (soit un total "considérable" de 45 chantiers), tandis que les travaux préparatoires des lignes 14 Sud et 16 vont s’accélérer. L’ensemble des huit marchés publics de génie civil de la ligne 15 Sud seront attribués avant la fin de l’été, ainsi que deux des trois lots de la ligne 16. Le président du directoire a, en outre, souligné la mise en place de "mesures pour protéger les riverains, priorité absolue de la Société du Grand Paris". L’accent a été mis sur la création d’emplois suscitée par le Grand Paris Express, qui devrait mobiliser plus de 15 000 salariés au plus fort de la construction de son réseau. La création le 1er février de l’Observatoire des PME, en lien avec la CCI Paris Ile-de-France, "permettra la mise en œuvre d’une clause réservant 20 % des marchés aux entreprises de ce type". (CM)